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　　因此，其价格一般比商业快递低。在时效上，专线物流稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多。市面上最普遍的专线物流产品是美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等，也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线、南非专线等。

　　一、服务向两端延伸国际物流专线指运营不同国家(地区)间点对点的货运线路，其运输线路及班次一般是固定的。传统的国际物流专线仅包含货运站点之间的运输服务，随着跨境电商服务需求升级，国际物流专线的业务链条进一步向上游的货物揽收和下游的末端派送延伸。目前，国际物流专线的服务开始逐渐包括：货物揽收、装卸打包、运输、在线追踪订单、清关、本地派送等一条龙服务。二、运力供给高饱和，综合费用呈上升态势受全球国际航运运力基础设施扩充速度缓慢的影响，国际航运运力供给短时间并无明显增长空间，全球空运及海运运力供给速度无法匹配目前跨境电商的高速增长需求，跨境电商国际物流专线市场近年来几乎无明旺季区别，全年呈现服务高饱和状态，因此国际运费也呈现稳中上升的趋势。三、竞争高度市场化，且同质化竞争明显尽管目前市场上提供国际物流专线的服务商非常多，但其后端的货物实际承运人基本为国际主流的海运及空运公司，前端代理销售看似丰富的国际物流专线产品，在服务质量上并无明显差异，同质化竞争非常明显。四、进口与出口专线运力存在错配一是由于国内跨境电商交易规模存在顺差，国际物流专线存在出口运费与进口运费价格偏差的现象。以1kg的包裹为例，从上海浦东直发美国洛杉矶物流加派送价格约为40元人民币，若从美国洛杉矶直发至上海，运费约为60元人民币。二是由于国内跨境电商进口消费市场主要集中在一二线城市，而跨境电商出口则集中在深圳、广州、义乌、杭州、宁波等沿海城市，因此在国际物流专线运力区域上存在不平衡。据了解，依托产业基础和靠近香港机场的交通区位优势，仅深圳一个城市就占据了全国近60%的跨境电商出口包裹量，大量国际物流专线资源也集中于此。

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